Не знаю, как вас, уважаемые читатели, а меня они просто достали. Они мешают нормально передвигаться по городским улицам днем, от них нет покоя и ночью. О ком речь? О мотоциклистах и, в какой-то мере, о скутеристах. Днем они носятся по речицким улицам, опасно маневрируя в плотном потоке машин, а по ночам ревом своих двигателей не дают спать ни взрослым, ни детям.
Растет и аварийность. Статистика свидетельствует, что ее рост в теплое время года напрямую связан с массовым выездом на дороги двухколесных транспортных средств. Многие водители скутеров и мотоциклов начисто забывают, что они в гораздо меньшей степени защищены от травматизма, чем автомобилисты, поэтому соблюдение Правил дорожного движения для них – жизненная необходимость. И как же водители байков их соблюдают?
– К сожалению, плохо, – констатирует инспектор ДПС ГАИ Речицкого РОВД Валерий Фурс. – С 9 по 18 августа Госавтоинспекция Беларуси проводила комплекс профилактических мероприятий «Мотоциклист» с целью предупреждения дорожно-транспортного травматизма с участием водителей мотоциклов и скутеров. В Речицком районе за эти 10 дней в отношении водителей двухколесных транспортных средств был составлен 31 протокол об административном правонарушении.
На чем же больше всего «попадаются» водители скутеров и мотоциклов? Первая по распространенности причина – отсутствие мотошлема. Его не было у 11-ти мотоциклистов-скутеристов. А ведь шлем – это не какой-то там ненужный прибамбас, а жизненная необходимость. В случае аварии в подавляющем большинстве случаев мотоциклист вылетает из седла и летит головой вперед. При столкновении с препятствием без мотошлема шансов выжить у него совсем немного. Но каждый, наверное, думает, что авария случится не с ним. Что ж, пока нарушители отделались штрафом в размере 100 тысяч рублей каждый, в случае повторного нарушения им придется заплатить уже по полмиллиона, ну а случись авария, деньгами уже не откупишься.
Второе по распространенности нарушение – отсутствие водительских удостоверений. Их не имело 4 водителя. Предусмотрен штраф и за это, причем размер его побольше и составляет на первый раз – от 5 до 20 базовых величин, на второй – до 45 базовых величин.
Мотоцикл, скутер – транспортные средства повышенной опасности. Небольшие, скоростные и маневренные, они плохо видны другим участникам движения. Именно поэтому водители таких транспортных средств обязаны обозначать себя на дороге, двигаясь в светлое время суток с включенным ближним светом фары. А теперь, дамы и господа, задайтесь вопросом: много ли вы видели в Речице мотоциклов и скутеров с включенной фарой? Лично я – единицы. А ведь «экономия на лампочках» может стоить здоровья, а то и жизни.
Пример? Пожалуйста! ДТП случилось 10 августа. Водитель а/м «Ауди-80» при выезде с ул. Нефтяников на Светлогорское шоссе не заметил мотоцикл «Хонда», двигавшийся по главной дороге. Произошло столкновение, в результате которого мотоциклист получил перелом бедра. Будь на «Хонде» включен свет, возможно, этой аварии удалось бы избежать.
В заключение давайте вновь вернемся к статистике. По информации Валерия Фурса, с начала текущего года с участием мотоциклистов-скутеристов произошло 6 ДТП, в которых пострадали люди. Всего же за этот временной промежуток случилось 32 ДТП. Получается, что почти в каждом пятом происшествии с пострадавшими присутствует водитель мотоцикла или скутера. Учитывая, что на дороги они выезжают лишь с наступлением тепла, это очень и очень много.
Влад Макаревич
