В Беларуси началась подготовка к строительству масштабной сети электрозаправок

[dropcap]Витебский[/dropcap] завод «Витязь» ста­нет клю­че­вым пред­при­я­ти­ем в рам­ках про­ек­та по под­го­тов­ке Беларуси к мас­со­во­му исполь­зо­ва­нию элек­тро­ка­ров. Совместно с «Шнейдер Электрик» завод при­сту­пит к выпус­ку элек­тро­за­ряд­ных станций.

«Мы созда­ли свою кон­цеп­цию элек­три­че­ской заправ­ки для «зеле­ных авто». В дан­ный момент на «Витязе» завер­ша­ют­ся испы­та­ния опыт­но­го образ­ца ста­ци­о­нар­ной элек­тро­за­ряд­ной стан­ции «Витязь EC-​301», мы полу­чим пред­ва­ри­тель­ные сер­ти­фи­ка­ты соот­вет­ствия. Затем обра­зец будет дора­бо­тан с помо­щью ноу-​хау парт­не­ров, предо­став­лен­ных ими систем­ных постро­е­ний», – пояс­нил дирек­тор «Витязь» Сергей Гунько

Предприятие ста­ло пер­вым в Беларуси, кото­рое попа­ло в госу­дар­ствен­ную про­грам­му созда­ния элек­тро­за­ряд­ной инфра­струк­ту­ры в Беларуси.

Напомним, что курс на чистый транс­порт Беларусь взя­ла после нача­ла стро­и­тель­ства АЭС, в свя­зи с буду­щим избыт­ком элек­три­че­ской энер­гии. Кроме это­го в рам­ках Таможенного сою­за отсут­ству­ет нало­го­об­ло­же­ние для про­из­во­ди­те­лей элек­тро­ка­ров, что поз­во­ля­ет этим маши­нам быст­рее и про­ще нахо­дить сво­их владельцев.

Однако, кро­ме отсут­ствия раз­ви­той заряд­ной инфра­струк­ту­ры росту попу­ляр­но­сти элек­тро­ка­ров в Беларуси пре­пят­ству­ет высо­кая сто­и­мость таких машин в срав­не­нии с обо­ру­до­ван­ны­ми дви­га­те­ля­ми внут­рен­не­го сго­ра­ния. Стоимость доступ­ных элек­тро­ка­ров пре­вы­ша­ет несколь­ко десят­ков тысяч дол­ла­ров, а запас хода деше­вых моде­лей не остав­ля­ет авто­лю­би­те­лям шан­са на дли­тель­ные пере­ез­ды. Как пра­ви­ло, зона эффек­тив­но­го исполь­зо­ва­ния элек­тро­ка­ров огра­ни­че­на горо­дом, а в усло­ви­ях мно­го­этаж­ной застрой­ки такой авто­мо­биль слож­но заря­жать в домаш­них условиях.

Источник: slovodelu.by