В Гомеле сделали остановку из морского контейнера

В Гомеле появи­лась оста­нов­ка из кон­тей­не­ра, в кото­ром обыч­но пере­во­зят гру­зы по морю. Следующий шаг про­ек­ти­ров­щи­ка — стро­и­тель­ство из это­го же мате­ри­а­ла мно­го­функ­ци­о­наль­но­го ком­плек­са с хосте­лом и скейт-парком.

Оригинальный объ­ект еще в ста­дии мон­та­жа. Остановка «Улица Чонгарской диви­зии» сде­ла­на из быв­ше­го в упо­треб­ле­нии мор­ско­го кон­тей­не­ра — в миро­вом стро­и­тель­стве доста­точ­но пер­спек­тив­но­го мате­ри­а­ла, в нашей стране — немно­го экзотичного.

От кон­тей­не­ра оста­лись толь­ко зад­няя стен­ка и несу­щие бал­ки, но фор­ма сохра­не­на и узна­ва­е­ма. Вырезанные стен­ки заме­ни­ли стек­лян­ны­ми, на кры­ше раз­ме­стят сол­неч­ные бата­реи, от кото­рых будут питать­ся све­тиль­ни­ки и реклам­ные стен­ды. Для созда­ния без­ба­рьер­ной сре­ды заду­ман пан­дус, для облег­че­ния жиз­ни пас­са­жи­ров летом — систе­ма актив­но­го воздухообмена.

Проектировщик это­го чуда инже­нер­ной мыс­ли – 29-​лет­ний Дмитрий Цалко:

— Идея исполь­зо­вать в стро­и­тель­стве кон­тей­не­ры появи­лась еще в уни­вер­си­те­те. Такие кон­струк­ции воз­во­дят­ся лег­ко, как конструктор.

Здание из кон­тей­не­ров гораз­до дешев­ле. При необ­хо­ди­мо­сти его мож­но демон­ти­ро­вать и пере­вез­ти. Ноу-​хау в адми­ни­стра­ции Железнодорожного рай­о­на Гомеля актив­но под­дер­жа­ли, как и при­ня­ли на ура еще одну, более мас­штаб­ную задум­ку Дмитрия.

— В мик­ро­рай­оне Сельмаш хотим сде­лать из кон­тей­не­ров мно­го­функ­ци­о­наль­ный кла­стер, в кото­ром было бы все для досу­га моло­де­жи, пре­ста­ре­лых граж­дан и людей с огра­ни­чен­ны­ми возможностями.

По задум­ке про­ек­ти­ров­щи­ков в ком­плек­се раз­ме­стят­ся кафе, мини-​хостел, тре­на­жер­ки и игро­вые зоны — от тен­нис­ных кор­тов до огром­ной шах­мат­ной доски.

Сроки реа­ли­за­ции про­ек­та пока назвать слож­но, ведут­ся рабо­ты по выво­ду земель­но­го участ­ка. Первый пус­ко­вой ком­плекс с кофей­ней, скейт-​парком и несколь­ки­ми поме­ще­ни­я­ми для сда­чи в арен­ду вело­си­пе­дов и зим­не­го инвен­та­ря фир­ма Дмитрия сде­ла­ет за свой счет. А вот еще на два ком­плек­са при­дет­ся искать инве­сто­ра или при­вле­кать евро­пей­ские гранты.

Для нашей стра­ны такой про­ект — нова­тор­ство. Но, учи­ты­вая тен­ден­ции к созда­нию без­ба­рьер­ной сре­ды и эко­но­мии ресур­сов, пер­спек­ти­вы у него есть.

Кстати

Использование мор­ских кон­тей­не­ров для стро­и­тель­ства в мире дав­но не новин­ка. Архитекторы пред­ла­га­ют мно­го типо­вых про­ек­тов, но спо­соб­ны при­ду­мать по жела­нию заказ­чи­ка нечто совер­шен­но инди­ви­ду­аль­ное. Контейнеры — это части кон­струк­то­ра, из кото­рых твор­цы созда­ют ори­ги­наль­ные соору­же­ния — малень­кие и в несколь­ко эта­жей. Соединяют, выре­зая отвер­стия для окон и две­рей, уста­нав­ли­ва­ют друг на дру­га раз­ны­ми спо­со­ба­ми, свя­зы­ва­ют лестницами.

Используют кон­тей­не­ры не толь­ко для жилищ­но­го стро­и­тель­ства. Французский архи­тек­тор Жан Нувель из пере­де­лан­ных гру­зо­вых кон­тей­не­ров создал ресто­ран. Торговые цен­тры воз­ве­ли зод­чие в Лондоне и Новой Зеландии. Исключительно из быв­ших мор­ских объ­ек­тов создан самый боль­шой в мире сту­ден­че­ский горо­док Keetwonen, рас­по­ло­жен­ный в Амстердаме.

Источник: news.tut.by