Аллен Свифт — человек, который 78 лет ездил на одном и том же автомобиле

После Первой миро­вой вой­ны Rolls-​Royce, бри­тан­ский про­из­во­ди­тель авто­мо­би­лей клас­са люкс, пере­нес про­из­вод­ствен­ный центр в США, посколь­ку там спрос на их маши­ны был высо­ким. В каче­стве место­по­ло­же­ния для заво­да ком­па­ния выбра­ла город Спрингфилд, штат Массачусетс, из-​за высо­ко­ква­ли­фи­ци­ро­ван­ной рабо­чей силы. В ито­ге за десять лет в 1920‑х на Спрингфилдском заво­де было выпу­ще­но 3 тыся­чи авто­мо­би­лей клас­са люкс.

Аллен Свифт из Западного Хартфорда, штат Коннектикут, был изве­стен бла­го­да­ря пре­дан­но­сти семей­но­му биз­не­су по про­из­вод­ству сусаль­но­го золо­та M. Swift & Sons. Свифт родил­ся в 1903 году и рос в эру, когда авто­мо­биль­ная инду­стрия толь­ко зарож­да­лась. Так что у моло­до­го чело­ве­ка был вполне объ­яс­ни­мый инте­рес к маши­нам. В воз­расте 24 лет Свифт при­об­рел свой пер­вый авто­мо­биль Franklin 1917. Его вто­рой маши­ной стал Marmon. Третьим и послед­ним авто­мо­би­лем был тот самый, бла­го­да­ря кото­ро­му Свифт стал леген­дой сре­ди кол­лек­ци­о­не­ров Rolls-​Royce, — Phantom I 1928 года выпуска.

Rolls-​Royce был подар­ком отца на 26‑й день рож­де­ния в бла­го­дар­ность за то, что Свифт решил остать­ся в семей­ном биз­не­се, тем самым поз­во­лив двум млад­шим бра­тьям испол­нить меч­ту и учить­ся в кол­ле­дже. Отец семей­ства ска­зал, что­бы Свифт выбрал любой авто­мо­биль, какой толь­ко поже­ла­ет. Тот выбрал Rolls-​Royce, уве­рен­ный в том, что это луч­шая маши­на, сде­лан­ная рука­ми чело­ве­ка. Он еще боль­ше уве­рил­ся в сво­ем убеж­де­нии, посе­тив завод в Спрингфилде.

Аллен Свифт вспо­ми­на­ет в интер­вью 2003 года, что кто-​то посо­ве­то­вал ему схо­дить на завод. Он был впе­чат­лен каче­ством рабо­ты и коли­че­ством про­во­ди­мых тестов перед выпус­ком автомобиля.

Автомобиль Franklin 1917 года выпуска.

После покуп­ки авто­мо­би­ля Свифт еще несколь­ко раз бывал на заво­де Спрингфилда, при­во­зя сво­е­го желез­но­го дру­га на обслу­жи­ва­ние. Американец не толь­ко тща­тель­но сле­дил за Rolls-​Royce, но и не давал ему зачах­нуть, каж­дый день выез­жая куда-​нибудь вплоть до 1958 года. Свифт так­же отправ­лял­ся на даль­ние рас­сто­я­ния, а в 2003 году под­счи­тал, что авто­мо­биль про­ехал в общей слож­но­сти почти 277 тысяч километров.

Аллен Свифт вла­дел Rolls-​Royce 1928 года выпус­ка доль­ше, чем кто-​либо дру­гой. В 1994 году ком­па­ния Rolls-​Royce Motors даже пре­зен­то­ва­ла ему награ­ду — хру­сталь­ный «Дух экс­та­за», сим­вол мар­ки (та самая фигур­ка, укра­ша­ю­щая капот автомобилей).

За два меся­ца до смер­ти в октяб­ре 2005 года Свифт помог Спрингфилдскому музею купить зда­ние для раз­ме­ще­ния музея инно­ва­ций. Сегодня там рас­по­ла­га­ет­ся музей город­ской исто­рии, где теперь сто­ит, гор­до поблес­ки­вая, Rolls-​Royce Phantom I.

Источник: bigpicture.ru