Концепт Mini Electric предвосхитил выход серийного электрокара

Хэтчбек Mini Electric Concept, под­го­тов­лен­ный к сен­тябрь­ско­му авто­са­ло­ну во Франкфурте нынеш­не­го года, замет­но отда­лил­ся от обыч­ной серий­ной трёх­двер­ки во внеш­но­сти. Дизайнеры все­ми спо­со­ба­ми ста­ра­лись под­черк­нуть, что перед нами элек­три­че­ская модель. Стилизованная под штеп­сель­ную вил­ку бук­ва Е поме­ще­на не толь­ко на носу, но и в виде гра­фи­ки (ком­би­на­ция мато­вой и глян­це­вой эма­ли) укра­ша­ет две­ри. Даже рису­нок днев­ных ходо­вых огней в фарах — тоже видо­из­ме­нён­ная Е.

Интересно так­же, что сереб­ри­стый основ­ной цвет и жёл­тые акцен­ты наме­рен­но выбра­ны так, что­бы напо­ми­нать о мел­ко­се­рий­ном элек­тро­ка­ре Mini E образ­ца 2008 года (204 л.с., 220 Н•м, 240 км на заряд­ке). Он в виде экс­пе­ри­мен­та выпу­щен в коли­че­стве свы­ше 600 штук и про­хо­дил тесты в кор­по­ра­тив­ных пар­ках, а так­же побы­вал в руках неко­то­ро­го коли­че­ства частников.

Отзывы на Mini E были поло­жи­тель­ные. А в нынеш­нем году высо­кий спрос на пер­вый гибрид мар­ки, Mini Cooper S E Countryman All4, наме­ка­ет — кли­ен­ты Mini вполне созре­ли для заря­жа­е­мых от сети моде­лей. Таких со вре­ме­нем ста­нет боль­ше. Все они будут объ­еди­не­ны под обо­зна­че­ни­ем Mini Electric. К сло­ву, про­да­жи элек­три­фи­ци­ро­ван­ных моде­лей груп­пы BMW в этом году в про­цент­ном отно­ше­нии рас­тут быст­рее про­даж обыч­ных автомобилей.

По неофи­ци­аль­ным дан­ным, серий­ная лег­ко­вуш­ка полу­чит син­хрон­ный элек­тро­мо­тор с отда­чей 150 л.с. и 250 Н•м, что подо­зри­тель­но близ­ко к пара­мет­рам перед­не­го элек­тро­дви­га­те­ля бер­ли­нет­ты BMW i8. Впрочем, пока сама ком­па­ния ни сло­ва не гово­рит ни о пара­мет­рах мото­ра, ни о раз­ме­рах бата­реи, ни об осо­бен­но­стях её раз­ме­ще­ния. Значит, не исклю­че­ны сюрпризы.

Запас хода на одной заряд­ке, по дан­ным инсай­де­ров, дол­жен соста­вить поряд­ка 300 км. Следовательно, тяго­вый акку­му­ля­тор будет по вме­сти­мо­сти сопо­ста­вим с уста­нов­лен­ным на малы­ше BMW i3 (33 кВт•ч). Для 2019 года, когда авто­мо­биль и попа­дёт на кон­вей­ер, это не слиш­ком впе­чат­ля­ю­щий пара­метр. Но, может, раз­ра­бот­чи­ки пред­ло­жат несколь­ко вер­сий с раз­ной ёмко­стью бата­реи. Как посту­пят в ком­па­нии — узна­ем через год. Весьма веро­ят­но, что серий­ный вари­ант Mini Electric будет пред­став­лен во Франкфурте-2018.

Источник: Драйв