В России сделают электрический конвертоплан

Конвертопланы – это лета­тель­ные аппа­ра­ты с пово­ра­чи­ва­ю­щи­ми­ся вин­та­ми и тео­ре­ти­че­ски соче­та­ют в себе все плю­сы вер­то­ле­тов и само­ле­тов: они уме­ют взле­тать вер­ти­каль­но, но при этом спо­соб­ны пере­дви­гать­ся быст­рее, чем вер­то­ле­ты. Впрочем, есть и мину­сы: кон­вер­то­пла­ны доволь­но слож­ны в управ­ле­нии и могут терять устой­чи­вость при пере­хо­де от «вер­то­лет­но­го» режи­ма к «само­лет­но­му».

Конструктивной осно­вой для 1,5‑тонного кон­вер­то­пла­на ста­нет рос­сий­ский бес­пи­лот­ный лета­тель­ный аппа­рат VRT30, экс­пе­ри­мен­таль­ный обра­зец кото­рый был пока­зан на Международном авиационно-​космическом салоне МАКС-2017.

В пер­спек­тив­ном кон­вер­то­плане пла­ни­ру­ет­ся исполь­зо­вать новей­шую тех­но­ло­гию сверх­про­во­ди­мо­сти, раз­ра­бо­тан­ную рос­сий­ской ком­па­ни­ей «СуперОкс», что поз­во­лит сни­зить мас­су сило­вой уста­нов­ки, агре­га­тов элек­тро­ге­не­ри­ру­ю­щей систе­мы и систем электроснабжения.

Испытатели пол­но­стью отра­бо­та­ли полет VRT30 и висе­ние с откло­нен­ны­ми вин­та­ми, вме­сте с этим идет отра­бот­ка систе­мы авто­ма­ти­че­ско­го управ­ле­ния на стен­де для поле­тов в само­лет­ном режи­ме. Масса полез­ной нагруз­ки уве­ли­чит­ся, что сде­ла­ет аппа­рат ком­мер­че­ски при­вле­ка­тель­ным для широ­ко­го кру­га заказ­чи­ков. Взлетная мас­са пер­спек­тив­но­го элек­три­че­ско­го кон­вер­то­пла­на соста­вит 1,5 тон­ны, а пер­вый про­то­тип появит­ся в 2019 году.