Вступил в силу новый закон о дорожном движении — что поменялось?

Новая база дан­ных для кон­тро­ля про­хож­де­ния ТО, нали­чия води­тель­ской мед­справ­ки, езда на квад­ро­цик­лах с 17 лет и дру­гое — напо­ми­на­ем о глав­ных нов­ше­ствах зако­на о дорож­ном движении.

Белорусские депу­та­ты при­ня­ли новый закон о дорож­ном дви­же­нии еще в нояб­ре 2021 года, одна­ко все изме­не­ния всту­па­ют в силу с 22 сен­тяб­ря 2022-​го. Новый закон меня­ет ста­рый доку­мент, кото­рый был при­нят в нача­ле 2008 года и про­су­ще­ство­вал более 13 лет.

О глав­ных ново­вве­де­ни­ях — в спе­ци­аль­ной справ­ке Sputnik.

Коробка «автомат»

Отныне кур­сан­ты авто­школ смо­гут обу­чать­ся, сда­вать ква­ли­фи­ка­ци­он­ные экза­ме­ны и полу­чать пра­ва не толь­ко на меха­ни­че­ской, но и на авто­ма­ти­че­ской короб­ке пере­дач. Для тех, кто не зна­ет: вме­сто трех педа­лей будет две — это проще.

Важно: в этом слу­чае и пра­ва полу­чи­те толь­ко на маши­ну с «авто­ма­том», если захо­ти­те потом пере­сесть на маши­ну «с руч­кой», пона­до­бит­ся сно­ва сдать экза­мен — но уже на авто­мо­би­ле с меха­ни­че­ской трансмиссией.

Новая база данных по техосмотру

Что каса­ет­ся такой важ­ной и в то же вре­мя болез­нен­ной про­це­ду­ры для неко­то­рых води­те­лей, как госте­х­осмотр, то его отныне будут про­во­дить на дого­вор­ной основе.

Также преду­смот­ре­но вве­де­ние авто­ма­ти­зи­ро­ван­ной базы дан­ных уче­та резуль­та­тов про­хож­де­ния ТО — это поз­во­лит видеть онлайн, кто его про­шел, а кто нет.

Напомним, у бело­рус­ских авто­вла­дель­цев в про­шлом году появи­лась новая воз­мож­ность — прой­ти тех­осмотр дистан­ци­он­но. Нужна стра­хов­ка и чуть боль­ше 235 рублей.

Ездить на квадроциклах — с 17 лет

Пересмотрены води­тель­ские кате­го­рии колес­ных трак­то­ров и само­ход­ных машин: теперь к ним отно­сят­ся так­же сне­го­бо­ло­то­хо­ды, квад­ро­цик­лы, сне­го­хо­ды и мотовездеходы.

Управлять таки­ми транс­порт­ны­ми сред­ства­ми мож­но с 17 лет — не рань­ше. Учиться в авто­шко­ле, что­бы сдать экза­ме­ны, не нуж­но — доста­точ­но иметь медсправку.

Контроль за медсправками

Отныне у МВД будет доступ к авто­ма­ти­зи­ро­ван­ной базе Минздрава о води­тель­ских мед­справ­ках, под­твер­жда­ю­щих их год­ность к управ­ле­нию транс­порт­ны­ми сред­ства­ми. И Госавтоинспекция смо­жет через нее уста­нав­ли­вать води­те­лей, кото­рым запре­ще­но по состо­я­нию здо­ро­вья садить­ся за руль.

Также пра­во­охра­ни­те­ли смо­гут досроч­но направ­лять води­те­лей на обя­за­тель­ное меди­цин­ское переосвидетельствование.

А что с международными правами?

В новом законе вво­дит­ся про­це­ду­ра выда­чи меж­ду­на­род­ных води­тель­ских удо­сто­ве­ре­ний, преду­смот­рен­ных Венской кон­вен­ци­ей 1968 года. Права тако­го образ­ца нуж­ны для того, если вы сяде­те за руль, напри­мер, в Австралии, Аргентине, Египте, Испании, Канаде, Китае и так далее (пол­ный спи­сок мож­но уточ­нить в ГАИ). Страны из это­го переч­ня под­пи­са­ли дру­гой доку­мент — Женевскую кон­вен­цию 1949 года.

Получить меж­ду­на­род­ные пра­ва неслож­но: нуж­но предо­ста­вить в ГАИ заяв­ле­ние, пас­порт, одно цвет­ное фото, в/​у наци­о­наль­но­го образ­ца, кви­тан­цию об опла­те (за все при­дет­ся запла­тить 62 руб­ля 24 копейки).

Другие изменения

МВД теперь может опре­де­лять, на каких участ­ках дорог авто­шко­лам запре­ще­но обу­чать кур­сан­тов вожде­нию. А руко­вод­ству авто­школ боль­ше не нуж­но согла­со­вы­вать с ГАИ учеб­ные маршруты.

В новом законе закреп­ля­ет­ся так­же пра­во граж­дан Российской Федерации управ­лять транс­порт­ным сред­ством на бело­рус­ских доро­гах на осно­ва­нии сво­е­го наци­о­наль­но­го води­тель­ско­го удо­сто­ве­ре­ния до исте­че­ния сро­ка его действия.

Все осталь­ные ино­стран­цы, полу­чив­шие бело­рус­ское граж­дан­ство или вид на житель­ство в нашей стране, а так­же бежен­цы, долж­ны полу­чить пра­ва бело­рус­ско­го образ­ца, если они хотят, напри­мер, рабо­тать в так­си или про­сто управ­лять машиной.

Еще одна из любо­пыт­ных нова­ций — погра­нич­ни­ки и тамо­жен­ни­ки смо­гут эва­ку­и­ро­вать транс­порт­ное сред­ство без поме­ще­ния его на охра­ня­е­мую стоянку.