Белтехосмотр: электрокары и обычные авто проходят ТО по-разному

В послед­ние годы в Беларуси, осо­бен­но в сто­ли­це, ста­но­вит­ся все боль­ше авто­мо­би­лей, рабо­та­ю­щих на элек­три­че­ской тяге, но «зеле­ные номе­ра» не осво­бож­да­ют их от обя­зан­но­сти про­хо­дить гостехосмотр.

Чем отли­ча­ет­ся про­це­ду­ра тех­осмот­ра элек­тро­мо­би­лей и гибрид­ных машин от авто с дви­га­те­лем внут­рен­не­го сго­ра­ния, рас­ска­зал началь­ник управ­ле­ния орга­ни­за­ции госу­дар­ствен­но­го тех­ни­че­ско­го осмот­ра УП «Белтехосмотр» Михаил Михаловский.

По его сло­вам, при про­хож­де­нии про­це­ду­ры авто­мо­би­ля­ми, рабо­та­ю­щи­ми на элек­три­че­ской тяге, не учи­ты­ва­ют­ся эко­ло­ги­че­ские пара­мет­ры. В свя­зи с этим сто­и­мость тех­осмот­ра у «элек­три­чек» немно­го дешев­ле. Также спе­ци­а­ли­сты госте­х­осмот­ра никак не вза­и­мо­дей­ству­ют с бата­ре­ей этих транс­порт­ных средств.

Что каса­ет­ся гибрид­ных авто­мо­би­лей (с дву­мя дви­га­те­ля­ми – элек­три­че­ским и ДВС – Sputnik), то сотруд­ни­ки диа­гно­сти­че­ских стан­ций рас­смат­ри­ва­ют их как электрокары.

«То есть, напри­мер, если при­е­дет Honda Civic (гибрид – Sputnik), то эко­ло­ги­че­ские пока­за­те­ли у него про­ве­рять­ся не будут. Выхлопная систе­ма соот­вет­ствен­но про­ве­рять­ся не будет», – ска­зал Михаловский, отве­чая на вопрос Sputnik.

Начальник фили­а­ла УП «Белтехосмотр» в Минске Михаил Ващило в свою оче­редь отме­тил, что на сто­лич­ных диа­гно­сти­че­ских стан­ци­ях допуск на уча­стие в дорож­ном дви­же­нии полу­ча­ют доста­точ­но мно­го элек­тро­мо­би­лей. При этом точ­ной ста­ти­сти­ки в циф­рах – сколь­ко «элек­три­чек» еже­ме­сяч­но про­хо­дит тех­осмотр – пока нет. Представители орга­ни­за­ции пообе­ща­ли опуб­ли­ко­вать ее в бли­жай­шее время.

Источник мате­ри­а­ла: Sputnik Беларусь