Возрождение старой классики: Legacy Classic Power Wagon

В послед­нее вре­мя авто­мо­би­ли со ста­рым клас­си­че­ским дизай­ном сно­ва ста­но­вят­ся попу­ляр­ны­ми. То ли это оче­ред­ное вея­ние моды, то ли про­сто виток спи­ра­ли исто­рии, но это лиш­ний раз под­твер­жда­ет то, что клас­си­ка дей­стви­тель­но нико­гда не ста­ре­ет На этот раз неболь­шая аме­ри­кан­ская ком­па­ния Legacy Classic Trucks реши­ла воз­ро­дить попу­ляр­ный вне­до­рож­ник 1950‑х Dodge Power Wagon.

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Оригинальная модель того само­го пер­во­го Dodge Power Wagon, кото­рая уви­де­ла свет в 1945, была созда­на на осно­ве про­сто­го и непри­хот­ли­во­го армей­ско­го вне­до­рож­ни­ка Dodge WC (что рас­шиф­ро­вы­ва­ет­ся как Weapons Carrier — «носи­тель ору­жия»). Когда-​то этот армей­ский гру­зо­ви­чок даже постав­лял­ся в СССР по ленд-​лизу. У нас его зва­ли «Додж три чет­вер­ти», пото­му что его мак­си­маль­ная гру­зо­подъ­ём­ность состав­ля­ла 750 кг — 3/​4 тонны.

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Уинслоу Бент — осно­ва­тель ком­па­нии — сам страст­ный люби­тель клас­си­че­ских авто­мо­би­лей. Именно поэто­му он и пре­вра­тил своё люби­мое дело в биз­нес, начав не толь­ко реста­ври­ро­вать ста­рые Dodge Power Wagon, но и соби­рать их совре­мен­ные, улуч­шен­ные версии.

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Для новых Power Wagon штам­пу­ют­ся и новые кузо­ва. Всё дела­ет­ся на завод­ском уровне и доро­го­сто­я­щем обо­ру­до­ва­нии, ника­ких кустар­ных мастер­ских. В стан­ки для сво­е­го пред­при­я­тия Уинслоу вло­жил сот­ни тысяч дол­ла­ров. Поэтому совре­мен­ные вер­сии этих гру­зо­ви­ков могут похва­стать­ся все­ми необ­хо­ди­мы­ми бла­га­ми циви­ли­за­ции. Тут есть и кон­ди­ци­о­нер, и элек­тро­па­кет, и всё, без чего мы уже не пред­став­ля­ем авто­мо­биль XXI века.

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Legacy Classic Trucks соби­ра­ют сра­зу несколь­ко вер­сий Power Wagon. Они отли­ча­ют­ся как внеш­ним видом, так и «начин­кой». Кузова могут быть раз­лич­ны­ми: от пика­па до уни­вер­са­ла, с оди­нар­ной или полу­тор­ной каби­ной, всё на выбор поку­па­те­ля. Двигатели исполь­зу­ют­ся от извест­ной ком­па­нии Cummins. Их тоже мож­но зака­зать самые раз­ные от дизель­но­го 3,9 до бен­зи­но­во­го V8 объ­ё­мом 6,2 лит­ра, кото­рый раз­ви­ва­ет 585 л.с. Естественно, модер­ни­зи­ру­ют и ходо­вую, чтоб ы совре­мен­ные води­те­ли быст­рее адап­ти­ро­ва­лись к вожде­нию, но тем не менее, водить тако­го мон­стра всё рав­но заня­тие не из лёгких.

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Не смот­ря на свой гроз­ный и вну­ши­тель­ный внеш­ний вид авто­мо­би­ли реги­стри­ру­ют­ся как граж­дан­ские транс­порт­ные сред­ства и могут без про­блем пере­дви­гать­ся по доро­гам обще­го поль­зо­ва­ния. Так как при сбор­ке исполь­зу­ют­ся толь­ко совре­мен­ные зап­ча­сти, узлы и агре­га­ты, обслу­жи­вать эти маши­ны мож­но на любом СТО.

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

У Legacy Classic Trucks нет серий­но­го про­из­вод­ства, каж­дый экзем­пляр соби­ра­ет­ся отдель­но и толь­ко под заказ кон­крет­но­го вла­дель­ца. Поэтому ждать авто­мо­биль при­дёт­ся от 6 меся­цев до года, а цены начи­на­ют­ся от $185 000 за самую про­стую ком­плек­та­цию. Не смот­ря на всё это на маши­ны есть хоть и не боль­шой, но ста­биль­ный спрос. Тем более, что ком­па­ния, как любой чест­ный про­из­во­ди­тель, даёт на гру­зо­ви­ки гаран­тию 2 года или 50 000 миль пробега.

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: www.legacyclassictrucks.com

Источник: fishki.net