Как белорусы спасали болгарина, чья фура с мебелью в лютый мороз стала на трассе под Речицей

Командировка из Болгарии в Россию с гру­зом извест­ной мебель­ной фир­мы ста­ла для Джевата Махмуна испы­та­ни­ем на проч­ность и в оче­ред­ной раз убе­ди­ла, что в Беларуси не дадут про­пасть в беде.

После ново­год­них празд­ни­ков Джеват полу­чил наряд на достав­ку това­ра в Санкт-​Петербург. Загрузился, запра­вил­ся, и в путь. Теплых вещей с собой осо­бо не брал. На родине теп­ло, в машине тоже. Проехав Румынию и Украину, пока­тил по бело­рус­ским доро­гам. Здесь его и встре­ти­ли лютые морозы.

Машина заглох­ла на трас­се Калинковичи−Гомель, кило­мет­ров в 50-​ти от Гомеля. Стала, как вко­пан­ная, пря­мо в поле, напро­ни­зы­ва­ю­щем вет­ре, недо­тя­нув до неболь­шо­го лес­ка каких-​то 500–700 мет­ров. Дисплей пока­зал неис­прав­ность дви­га­те­ля. Джеват решил пока не сооб­щать о про­бле­ме в свою транс­порт­ную ком­па­нию. Ошибки выска­ки­ва­ли и рань­ше, но посто­яв пару часов, уда­ва­лось заве­сти дви­га­тель. Однако в этот раз дви­га­тель мол­чал. Обогреватель, рабо­та­ю­щий от акку­му­ля­то­ров, сдал­ся, как и сами бата­реи. Воздух в кабине наби­рал мороз­ные нотки.

Поняв, что сам не спра­вит­ся, Джеват позво­нил в экс­трен­ные служ­бы. Первыми на помощь при­шли сотруд­ни­ки ДПС ГАИ Речицкого рай­о­те­ла мили­ции, капи­та­ны мили­ции Дмитрий Одинец и Валерий Матвейков.

Милиционеры, при­бы­ли к замер­за­ю­щей машине, убе­див­шись, что дело пло­хо, пере­са­ди­ли води­те­ля к себе в маши­ну, пред­ло­жи­ли чай. Вскоре пере­нес­ший недав­но силь­ную про­сту­ду бол­га­рин почув­ство­вал серьез­ное недо­мо­га­ние. Сотрудники сра­зу же пред­ло­жи­ли оста­вить авто­по­езд и выехать в боль­ни­цу. Но води­тель наот­рез отка­зал­ся. Груз доро­гой, не может бро­сить вот так на доро­ге. Тогда гос­ав­то­ин­спек­то­ры вызва­ли ско­рую помощь, а сами оста­лись воз­ле машины.

Как ока­за­лось, у води­те­ля под­ня­лось дав­ле­ние. Получив меди­цин­скую помощь, Джеват вер­нул­ся к машине. На дво­ре уже сто­я­ла мороз­ная ночь. Перспектива — ждать помощь из Гомеля. Только спе­ци­а­лист мог реани­ми­ро­вать бор­то­вой ком­пью­тер. К реше­нию общей про­бле­мы под­клю­чи­лись сотруд­ни­ки МЧС, кото­рые сме­ни­ли мили­ци­о­не­ров на снеж­ном посту. Затем при­шла оче­редь дорож­ни­ков. Вот так, мину­та за мину­той, час за часом, то в одной, то в дру­гой машине, Джеват встре­тил рас­свет 7 января.

Утром к месту ава­рии при­был новый наряд ДПС в соста­ве капи­та­на мили­ции Андрея Утусикова и лей­те­нан­та мили­ции Дениса Гордунова, а так­же началь­ник Речицкой гос­ав­то­ин­спек­ции под­пол­ков­ник мили­ции Василий Пинчук. Он пред­ло­жил бол­га­ри­ну отско­чить до бли­жай­шей авто­за­прав­ки, что­бы позав­тра­кать. Именно там я их и встретил.

— Сам я из теп­лых мест. Родился и живу в Исперихе, неда­ле­ко от гра­ни­цы с Румынией. По про­фес­сии повар, но при­шлось сесть за баран­ку. Не ска­жу, что уди­вил­ся мину­со­вой тем­пе­ра­ту­ре. Раньше был в Кирове и Йошкар-​Оле. Там за ‑25 стол­бик пока­зы­вал. И ниче­го не слу­ча­лось, даже теп­лую обувь с собой нико­гда не брал, в кабине все­гда теп­ло и ком­форт­но, — рас­ска­зал Джеват.

Капитан мили­ции Андрей Утусиков, бол­га­рин Джеват и лей­те­нант мили­ции Денис Гордунов

— Машина хоть и име­ет на одо­мет­ре более мил­ли­о­на кли­мет­ров про­бе­га, ни разу не под­во­ди­ла. Плюс запра­вил­ся на бело­рус­ской АЗС зим­ним топ­ли­вом. Но тех­ни­ка есть тех­ни­ка. Кто его зна­ет, что там сло­ма­лось. Если бы на дис­плее на бол­гар­ском было напи­са­но, то про­чи­тал, а так, непо­нят­но. Знаю раз­го­вор­ный рус­ский, англий­ский, ведь часто бываю в России, Финляндии, но читать не могу. Да и не меха­ник, что­бы раз­би­рать­ся в нашпи­го­ван­ной элек­тро­ни­кой машине.

В это вре­мя зво­нит его сото­вый. Надо воз­вра­щать­ся к машине, тех­ник попро­бу­ет по теле­фо­ну решить про­бле­му с ошиб­ка­ми компьютера.

Подъезжаем к обвет­рен­но­му мороз­ным холо­дом боль­ше­гру­зу. Джеват зала­зит в каби­ну, я сажусь рядом, осмат­ри­ва­юсь. Обычное рабо­чее место води­те­ля, не счи­тая газо­во­го при­му­са на полу.

Лежащие фля­ги с водой пре­вра­ти­лись в лед, как и бутыл­ка бол­гар­ско­го свет­ло­го вина. Болгарин доста­ет зажи­гал­ку и запус­ка­ет при­мус. Теплее от это­го не ста­но­вит­ся. Вновь зво­нит теле­фон, это его бол­гар­ский коллега-​техник. Гость вклю­ча­ет зажи­га­ние и лезет в дебри непо­нят­ных ему над­пи­сей на дис­плее, еле мига­ю­щем от моро­за. Наблюдая за его попыт­ка­ми про­чи­тать вслух англий­ские над­пи­си, пред­ла­гаю свою помощь. Переводим по оче­ре­ди назва­ния в меню, доби­ра­ем­ся по дре­ву ком­по­нен­тов к неис­прав­но­стям. На таб­ло 4 ошиб­ки, и сооб­ще­ние «Чтобы сбро­сить неис­прав­но­сти нажми­те «ввод» и подер­жи­те 1 секун­ду». Пробуем, ниче­го не выхо­дит, появ­ля­ет­ся над­пись с тре­бо­ва­ни­ем вве­сти пароль. Звоним в Болгарию, спра­ши­ва­ем зашиф­ро­ван­ные циф­ры, вво­дим, вновь жмем и ждем. «Операция завер­ше­на. Ошибок нет». Маленькая, но побе­да. Совместными уси­ли­я­ми бол­га­ри­на и бело­ру­са рабо­та ком­пью­те­ра восстановлена.

Воодушевленные успе­хом, выпры­ги­ва­ем из холод­ной каби­ны в насто­я­щий мороз и идем к гос­ав­то­ин­спек­то­рам. Нужно оста­нав­ли­вать гру­зо­вой транс­порт, что­бы «при­ку­рить» засне­жен­ный «Вольво». Минут через пять на гори­зон­те появ­ля­ет­ся авто­кран. За рулем моло­дой инди­ви­ду­аль­ный пред­при­ни­ма­тель. Выслушав инспек­то­ра ГАИ, кива­ет в ответ и выхо­дит из каби­ны. Болгарин откры­ва­ет кожух, ого­ляя элек­три­че­ское серд­це маши­ны. «Крокодилами» цеп­ля­ет клем­мы и веша­ет про­ти­во­по­лож­ные на акку­му­ля­тор авто­до­но­ра. Теперь оста­ет­ся толь­ко ждать, пока сев­шая в ноль бата­рея, набе­рет необ­хо­ди­мую силу для старта.

Через пол­ча­са все выхо­дят из машин, что­бы посмот­реть на резуль­тат общих тру­дов. Ключ в зам­ке, пово­рот и… ниче­го. Стартер, издав натуж­ный звук, зами­ра­ет. Операция по реани­ма­ции не дала резуль­та­та. В голо­ве у одно­го из спа­са­те­лей появ­ля­ет­ся мысль раз­до­быть акку­му­ля­то­ры что­бы заме­нить раз­ря­жен­ные. инспек­тор ДПС Андрей Утусиков садит­ся в слу­жеб­ный авто­мо­биль и уез­жа­ет в сто­ро­ну там­по­наж­но­го управ­ле­ния РУП «Белоруснефть». Через неко­то­рое вре­мя к месту собы­тий при­бы­ва­ет авто­бус с дву­мя рабо­чи­ми, кото­рые при­вез­ли новые бата­реи. Вновь про­бу­ем запу­стить замерз­ше­го мон­стра, но не полу­ча­ет­ся. Идем про­ве­рять соляр­ку, топ­ли­во в нор­ме, не замерз­ло. Остается толь­ко одно – ждать эва­ку­а­тор из Гомеля.

Дрожа от холо­да, Джеват пры­га­ет ко мне в маши­ну. Видно, что уже поряд­ком при­то­мил­ся от про­ис­хо­дя­ще­го. Вновь заво­дим раз­го­вор о жизни.

— Раньше, пом­нит­ся, на МАЗах, КАМАЗах рабо­тал. Техника про­стая, лома­ет­ся, но и ремон­ти­ро­вать мож­но. А сей­час — под креслом целая систе­ма, попро­буй влезь без зна­ния. Да и люди поме­ня­лись. Сломайся я в дру­гой какой стране, хва­тай сум­ку, выле­зай из каби­ны и убе­гай, ина­че най­дут­ся лихие пар­ни, гото­вые пожи­вить­ся това­ром, — уве­рен Джеват. — В Беларуси народ спло­чен­ный, гото­вый помочь в труд­ную мину­ту. Страна у вас кра­си­вая. Дороги отлич­ные, поля ухо­жен­ные. Да и хлоп­цы ваши из мили­ции, молод­цы, не бро­си­ли в мороз, обо­гре­ли. Вижу, как ста­ра­ют­ся помочь, выду­мы­ва­ют что-​то, дру­гих зовут на помощь. В такие мину­ты пони­маю, что не пере­ве­лись доб­рые люди на свете.

Замечаю, что поти­хонь­ку язык собе­сед­ни­ка запле­та­ет­ся. Еще мину­та и он засы­па­ет. Оно и не уди­ви­тель­но, ночь без сна вымо­та­ла бол­га­ри­на пол­но­стью. Под сопе­ние бол­га­ри­на и шум обо­гре­ва­те­ля про­дол­жа­ем ждать помощь из Гомеля.

Ближе к вече­ру при­бы­ва­ет боль­ше­груз­ный тягач. Вновь начи­на­ет­ся рабо­та. Предстоит сде­лать нема­ло перед тем, как отбук­си­ро­вать маши­ну в област­ной центр. Видя, что рабо­та спо­рит­ся, и вско­ре эпо­пея со спа­се­ни­ем закон­чит­ся, про­ща­юсь с Джеватом. Он креп­ко жмет руку и вновь гово­рит про­стое чело­ве­че­ское «спа­си­бо».

Текст и фото: Виталий ПРИСТРОМОВ, офи­ци­аль­ный пред­ста­ви­тель УВД облисполкома

Источник: gp.by